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Le Transport Durable et le Nouvel Agenda Climatique !

Le Transport Durable devra constituer une partie intégrante du Nouvel Agenda Climatique ;

Il importe de standardiser le Niveau de Réduction des Emissions de Gaz à Effet de Serre,découlant du Transport Terrestre,Maritime et Aérien ;

76% des INDCs (Intended Nationally Determined Contributions) concernent, particulièrement,le Secteur du Transport ;

Il convient d’harmoniser les émissions du Fret ;

Promouvoir la Question du « Fret Vert » ou le Transport Ecologique,ayant pour objectif majeur,de « décarboniser » la Logistique ;

Le Transport n’est pas,sans impact négatif sur les C.Climatiques. Il n’est pas exclu,que le Transport soit la source de 60% des émissions de G.E.S.

Le Transport Terrestre

Le Transport Terrestre demeure la principale source des Emissions de G.E.S. Il importe d’adapter le Transport aux diverses politiques durables,dans le cadre d’une approche inclusive ;

Initier une Logistique des Villes,sans CO2,notamment,dans les PVD. Le Maroc dispose,à cet effet,de projets concernant certaines villes du Sud,avec 0 émissions ;

De nouvelles politiques d’Energie Alternatives,s’imposent,étant donné,la croissance du transport routier,par rapport au transport maritime,à l’horizon 2050 ;

Le Transport Maritime

La piraterie,phénomène,généré par le Transport Maritime,ne cesse de susciter des chocs et des tensions politiques et non des moindres. Le Transport Maritime n’est pas,sans incidences politiques particulières ;

Le Transport Maritime représente 80% par rapport aux autres composantes de la Logistique ;

L’on assiste,actuellement,à l’émergence de Nouvelles Routes Vertes,dûes au recours aux « alternatives durables »: les Energies Propres ;

Prmouvoir,davantage,la Navigation Durable ;

Promouvoir le Partenariat,en matière de Transport Maritime,dans le cadre d’une politique de restructuration de l’Investissement Durable,requérant,notamment,des Mesures Incitatives ;

Initier des Programmes du Fret Vert,à court,moyen et long terme,notamment,le Fret urbain ;

Améliorer les performances environnementales des Navires.Ces derniers devront fournir des informations très détaillées sur leurs émissions. Un système d’index d’efficacité opérationnelle,s’impose,dans la logique du Développement des Energies Propres ;

Eriger le Transport Durable,en des Législations inclusives,guidées par des Approches pluridisciplinaires ;

Elaborer des législations appropriées sur les Nouvelles Normes Internatio d’Efficacité Energétique ;

Edifier une politique de Coordination entre les diverses Initiatives Onusiennes,en matière d’Energie Durable ;

La Communauté Internatio a besoin d’un Cadre de Travail sur la Logistique Verte ;

La Durabilité des Investissements va de pair avec la Responsabilité Sociale des Entreprises ;

Nécessité de disposer d’une certaine boite à outils,en vue de réduire la pollution atmosphérique ;

Il importe d’examiner la Question du Transport Durable,dans le cadre d’une approche systémique.